“你到过伊拉克？”如果有人这样问我。我答：“到过，也没到过。”
确实在地理上，我们实实在在地踏在伊拉克的土地上整整27天。然而，伊拉克社会的实质一无所知，除了装卸工人和港方管理人员，连一个女人的影子都没见过。远处的高高围墙和角落上的碉堡时刻监视着港内。海员只能在港区范围内活动，不能越雷池一步。它不向外国开放，海员不能走出港区。
对他们持友好关系的中国人例外，中国海员下地可以提前两天申请，花45美元体检，合格后方在代理的安排下在指定的区域游览商业区。这样的条件海员还能下地？
一辆车尾飘着联合国旗的吉普车席卷着沙尘滚滚，扬长而来，这是联合国粮农组织的观察员到我船来索取卸货日报表。他们每天都监视我轮的卸货量。伊拉克人见到后闪在一旁，切齿痛恨实际上为美国效劳的联合国观察员。但也无奈给了许多特权，只能让路任凭他们在伊拉克耀武扬威，伊拉克官员见到他们也‘退避三舍’，乖乖地把报表呈上，不敢延误，伊拉克人可以强制海员不能在码头上照相甚至于在船舱内，对观察员却无能为力，不敢阻拦。
作者与联合国官员合影
耐人寻味的是在整个靠泊期，整天跑上跑下的代理是约丹安曼保护代理，为了急于卸完一船货，求奶奶告爷爷，每天都花不少小费去‘现管’（官）处烧香磕头。曾经有一次他为了使我相信付小费，当着我的面付给驻船监理员2万第纳尔（约11美元）作为正确理货填报表用，否则一通乱理，结果很难收拾。
而当地代理负责人拿了我从租船人交待、随船携带的1500美元（作为港口费用，通讯费用）后，到开船都未露过面。
“伊拉克前景不容乐观，除非现在的对外政策改变，要摆脱困境只能靠伊拉克人自己！”安曼代理透露了他内心深处的感叹。
伊拉克，我祝愿早日摆脱战争的阴影，回到国际社会的平等地位上来！
我带着未深入了解伊拉克社会的遗憾离开了乌姆盖斯尔港，驶向他的敌对国伊朗——班达.霍梅尼港。沉船还是静静地躺航道边缘。同样，在班达.霍梅尼港的航道上更多的沉船阻碍着船舶的行驶。我不得不十分小心地注视着前方。
《伊拉克之行》完 后续：《圣多明各港的不速之客》
