我把船舶稳稳地停在幼发拉底河与底格理斯河三角洲河口属于伊拉克的锚地。
此刻，船首方向为正西。我从驾驶台上估摸根本看不见科威特在船舶的左舷，伊拉克在船舶的右舷。仅仅看到锚地7-8海里之外的一个伊拉克在海上停泊大型油轮的平台码头，只看见从遥远伸到海面输油管道。炙热的太阳照在海面上发出波光粼粼的点点星星。我以为西域神话故事就从这片蓝色中延伸到岸边的沙漠中。
听老一辈介绍，曾经的伊拉克是世界上少有通过石油富裕起来的中东国家，在伊拉克巴格达还有历史上著名的巴比伦空中花园，人民过着幸福的生活，要什么来什么。不久，富裕起来的政治家们不满足于现状，开始酝酿巧取豪夺领国的石油资源了。
美国人在伊拉克和伊朗之间扇阴风点鬼火，活生生挑起了两伊战争，在两个超级大国互相作用下，疯狂激情导致闪发炽热的战火硬生生燃烧了8年！人民生灵涂炭，青年成为战争的炮灰，两国政治家把累积的财富放在战争烈火中烧得精光。美国火中取栗，两头贩卖军火，赚得盆满钵满。最后立场突然从帮助伊拉克转而成为阶级敌人了。起因就是萨达姆先生也想挑战一下美元与石油的金融体系，想用欧元来结算石油的买卖。这行吗？萨达姆先生把自己顶在了杠头上，直接与美国顶着干。可惜伊拉克的实力能行吗？事实说明萨达姆先生错了，错得把身家性命都搭上去了。
萨达姆先生某天把科威特当成了自己的国家，发动突然袭击，把科威特收为伊拉克领土范围。
美国人找到借口了，你他妈的萨达姆算何方神仙敢于与美国山姆大叔犟头？
于是，大布什发动了海湾战争，数天内把萨达姆先生的军队赶出了科威特、这美国还不解恨，把战火烧进了伊拉克本土。萨达姆先生气也喘不过来，伊拉克军队不得不投降缴械，萨达姆只能龟缩在巴格达进行精神上抵抗，但国力越来越衰弱，老百姓陷入了水深火热之中。不，沙漠的烈日中灸烤。
现在，我还感觉远处看不见的沙漠炎热似乎就是战火燃烧的结果。
想到此，我站在空调中的驾驶台，还未彻底体验着沙漠中的国家，巴比伦空中花园中的快乐。当我打开驾驶台的侧翼门，外面如同火焰山炽热的温度扑面而来。中国的齐天大圣借铁扇公主的芭蕉扇也驱不走这般炎日。驾驶台与露天截然水火不相容的天地，我第一时间就想象没有淡水洗澡的话该怎么混日子。我想得太多了吧！
伊拉克代理通过阿曼保护代理获悉我轮已到锚地并收到我转发的卸货就绪通知书后，立即转报告我：“根据港口拥挤的具体情况，你轮排队为第三，预计靠泊时间在19日左右，任何变化将立即转告。”
扫视一下锚地，七、八艘船都无声似的躺在锚地。都是装载了全世界各地的粮食到伊拉克卸的。其他的货物肯定不能通过美国人在波斯湾设立的道道关卡，在武装到牙齿的美国为首的联合国军军舰的阻拦下，哪家船东敢于“鸡蛋碰石头！”
我的右侧一艘标志为‘COSCO’的中远杂货船。他们是从国内满载粮食到伊拉克来卸。我看到自己船公司的标志格外的亲切，异国遇同乡，乡情割不断。
抛好锚之后，二副与这艘船上的值班驾驶员开始聊天。获悉他们在此锚地已抛了14天了，到现在还未有进港计划。是从张家港装大米来这儿。已经快消耗完淡水，再不进去就完了。我正一筹莫展，船上每人每天只有半桶淡水。我说：“二副，他们提供的淡水信息很重要。看来我们也要马上控制用水。”我把已经有的想法继续放大了，立即通知大副确认船上淡水存量，按量供水，禁止淋浴，视况再减少用水直到能加到水为止。
不久，大副报告船存淡水198吨，掐指一算若每天耗水3吨计可以用66天。为了保证海员健康，我想可以每隔三天开放一天洗澡还绰绰有余。“阿里巴巴”们也不会留我们作长客的，一个月足够了吧！
轮机长告诉我：“淡水管制可以，但绝不能关掉淡水到生活区房间的总阀门。”
我与轮机长是非常铁的关系，但在公务上大家还是各自维护本部门的利益。尽管我是全船负责人，但我出身甲板部，无论如何总是打上甲板部的烙印，天平稍稍倾斜在甲板部。
我想错了，随着一天天的过去，19日到了，没信息。
保护代理来电：“港口设备陈旧，装卸缓慢，我轮进港计划推迟到25日以后。”
时间在无声的消失，20日租船人很有信心地、迫不及待地安排下航次的任务：
“船长，你轮下航次卸完小麦后，立即驶往阿拉伯联合酋长国富查伊拉港加油。然后，到印度西海岸苏拉特港装铝土粉，目的港日本横滨，受载期为22日到29日。
我将保护代理来电转抄送给他。他无声了。可以想象他的焦虑：“这是每天一万多美元的租金那，白白花花地就抛掉了。”跳脚也无用，他信息不灵，我信息也不通。
时间一天天过去，淡水一天天少了下去。大副见到淡水不多非常着急：“船长，如果总阀门不关，机舱的弟兄们可以天天洗澡而你也管不住。倒不如马上全面控制淡水。”大副向我汇报。
我想起了轮机长的话，感觉轮机长是否别有用心的猜疑，我心里面暗涌耿耿于怀起轮机长的自私了。其实，轮机长根本没有这样做，而是竭力在困难关头维持船上正常的生活秩序。
轮机长看见我真的下达了关闭总阀的命令，无可奈何地服从：“船长，关了总阀耗水量肯定比不关还大。”
我嫣然一笑：“不太可能吧！”
第二天，木匠测量淡水舱，大副计算后发现淡水比昨天正常用水还多了3-4吨。印证了轮机长的预测。难道轮机长神机妙算？
的确，轮机长考虑比我周全又不伤我的自尊性。当多耗淡水的事实出现后，轮机长道出真情。
“船长，你全面禁止用淡水了，但大家都有一个使用习惯，每天起床或者进出房间后一定会情不至禁地去拧水龙头洗手等。由于水龙头不出水了，他们就没有拧上去了，一直开着。晚上规定时间开放淡水时，这些水龙头就哗哗流水了。在房间的弟兄听到水声就会去关掉。没在房间，水就进入下水道，浪费了。再则，公共场所的水龙头没有人知道，整个晚上就细水长流了，无端把宝贵淡水浪费了。再说了，在锚地上，主机没有运转也不可能海水淡化啊，呆一天锚地，少一天淡水。当然不可能用1吨燃油开启废气锅炉造淡水，也没有这个先例。”
我恍然大悟轮机长的提醒，怪我在这几天抛锚中因为一直关注进港的问题脑子搭牢了。所以，任何时候，我应该不耻下问，要听取别人的意见。
淡水多耗的问题找到了，我把节约淡水的措施再向大家坦诚说明，淡水消耗控制在范围中了。
不过，另外一个严峻的问题又开始困扰我了。随着抛锚时间不断延长，进港杳无音信，时间一分一秒的消逝，伙食库中各类伙食品种每天在减少，如同自然界内的动物和植物，在人类无节制的消耗下，物种变得越来越少了，特别是绿叶菜被中国海员来说最重要的副食再也接续不上去了。
我的口腔中开始泛起了白色的溃疡。这是缺少了维生素C和对于船舶何时进港卸货的操劳而缺少良好的睡眠有关，加上时差对人体生物钟的调节偏差而导致的身体素质下降引起的。
痊愈口腔溃疡的方式很简单：只要每天足够的蔬菜、水果，确保足够的睡眠，一切都会自然好了。口腔溃疡我越发心情沉重起来了。
