欣赏《Wolf》描叙的海盗劫船的情节是吸引观众的眼球。所以，电影和现实海员防抗海盗是不一样的。再则，《Wolf》中的开头的海盗袭击那场戏有点不足。航行的船舶舷梯是收起来的，不能把舷梯吊在舷边就开船了，这就像汽车门还没有关好就上路了。
内行看门道，船的样子是在锚泊，螺旋桨转的再快，也不会与海盗布下的渔网相纠缠。不可能纠缠螺旋桨！船舶在开阔的海面上航行，海盗即使“撒网捕鱼”也是守株待兔的作用，商船可以远离渔船，轻易避开渔网。
倒是海盗预先布下的“天罗地网”那是有可能钻进去的，就如船舶在渔区航行一样。
总之，《Wolf》是一部娱乐大片，可以通过大片让观众了解世界上还存在海盗！
我非常喜欢导演的电影主题，彰显海外工作的风险以及逐渐强大的祖国是海外华人后背的靠山和支柱，《Wolf》影片内容是体现了爱国精神！
在我航海职业生涯上，我抖露一些真正的防抗海盗的行动吧。
时间已经过去数十年了，S轮是远洋航运公司的第二代集装箱船。经营欧亚航线，这是一条可观的黄金航线，公司利润大都是该航线的赢利。
1992年我在该轮上任大副。
5月，印度洋风平浪静，从苏伊士运河出发经历了12天的横渡印度洋，船在16日凌`晨时分进入马六甲海峡。船长计算明晨0630时可靠上集装箱码头。下午可启航驶往下两个目的港——香港和上海。新加坡历来被海员公认的购物天堂。我计划准备在上海休假，盘算着想在新加坡采购一些家电回家。
“通电。”报务员拿了份公司电报给船长。
船长接过电报阅读：“各轮注意，据报道马六甲海峡近来海盗出没频繁，数船被劫，各轮通过该海峡时务必谨慎！尤其是菲律普水道。”
新加坡代理来电：“你轮计划0800时上引水员，直接靠泊。请船长在菲律普水道航行保持高度警惕，该区域有海盗袭击活动。”
船长双眉紧锁，伏在海图桌上量距离核算菲律普水道抵达时间。“嗨，凌晨0430时，天还未亮，今晚肯定睡不好了。”
“命令全船人员今天下午立即准备防盗器具，将消防龙头接好绑牢两舷边上。水密门在天黑后全部紧闭，生活区开启大光灯，前后增派了望人员。”船长如是说。
现代商船已没有武器装备，海员只能用铁锨木棍之类作为武器。
“好，船长！马上去落实。”我不顾四小时的了望值班的疲惫，下班后就向水手长交待做法并一起参加防盗工作中去。
“把中华人民共和国国旗在船尾旗杆上升起来。我们是中国海员！”船长交代我。
因为在那个年代，中国海员相对国内标准是“富裕阶层”，相对国际海员平均工资来讲，几乎是最低标准，一直受到国际海员劳工组织的检查，说不符合国家海员的收入标准。
白天无事，马六甲海峡航道复杂，船在1230时穿过了著名的一拓滩（ONE FATHOM BANK）险滩，表明船已经在海峡中航行了。
夜幕降临，航道三三两两的小渔船在大船船头穿来穿去。
正值我在驾驶台值班瞭望：“喂，小李！把船上甲板灯全部打开，把烟囱标志灯打开，让这些小船看，我们是中国船，船上没有值钱的东西，海员也没有钱。”
渔民们有句寓言：“穿过大船头，三年打渔不用愁。”因此，大船驾驶员很头痛此类小船，说不定撞上就像车撞行人一样，大赔小，天经地义。
马六甲海峡灯火通明，再过去就是菲侓普水道了，这是一个三不管的地方，处在印度尼西亚、马来西亚和新加坡的三角海域中，旁边小岛密布，各国警方对此地发生的海盗袭击大多视而不见，故海盗在此地十分猖獗。我下班回到了房间休息，船长还继续呆在驾驶台，他不敢到自己的舱室休息，他时刻警惕着海面情况。
转眼又到早晨上班时间了。我已站在驾驶台和二副交接班，下一时段（0400——0800）是我值驾驶班。船长见我大副值班了，就跟我交代注意海面情况后下去休息了。毕竟在船长的心里，大副是驾驶员中资格、资历和经验最丰富的，而且是船长无法履职时的替代，大副完全能够胜任船舶的指挥管理职能。
一个多小时后瞭望值班，海面太平无事。
天蒙蒙亮时，我拿起望远镜扫视一遍海面，在雷达屏幕核对海况。但见几艘小船在船头方向移动缓慢，阻挡在航道中央两边，距离约3海里。
“右舵15”我向舵手发令向右避让。想从右边的小船通过，让小船放在左边。
在马六甲海峡内，据其他船舶的船长、驾驶员介绍。在航道中央的两边有船的话，必须注意，此两船中间布设浮在水面绳索，以便大船通过时，正好绊住绳子，两边小船就会随着船舶前进，慢慢收紧绳索，小船就会悄然无声靠在大船边上，伺机爬上大船上进行抢劫。
“15度右。”舵手回答。
船艉一条漂亮的弧度划开水波，船头向右旋转，避开了渔船。
令：“回舵！”
答：“回舵。”
令：“航向复原！”
答：“航向035度。”船又回到航线上。
一阵倾盆大雨伴随雷鸣电闪从天而降，雷达波被雨吸收了，雷大屏幕上物标都隐匿在雨波的回波中。小船根本看不见，我冒雨奔出驾驶台跑到船翼边用肉眼感觉小船位置，指挥舵手避离小船，然后再回到航线上。如果在视线不良的情况下撞了小船，而恰恰不是海盗船，那就是碰撞事故了。即便是海盗船，你撞了他，但没有证据，你也得赔钱。
好在大雨马上移开了，航线前面视觉也能看清了。
船头又有小船在穿越。“两艘船行动好像有点怪异，怎么交叉穿越，你穿过去，他穿过来。”稍有空闲的舵手讲。
“不对，这些小船很可疑，你看两舷后还有小船紧贴我船艉，灯都不点，马上叫船长。”
我即拿起电话拨通船长房间。
船长闻讯后急奔驾驶台。我简要汇报了目前海面情况。
船长接手指挥权。
对讲机传来值更水手的报告：“驾驶台、驾驶台、驾驶台，船艉报告两艘小船正高速向我接近。”
“驾驶台明白，请继续监视。”船长回答。
“船长，前方小船阻挡航道，不动了。”我举起望远镜汇报。
“前进一！”船长下令减速避让。
“驾驶台、驾驶台、驾驶台，船艉报告两艘小船正向我投抛绳钩！”
“海盗！全体海员各就各位，按防海盗应变部署投入战斗！”船长边命令边拉响防海盗应变部署警报。警报响彻云霄，海员们急速就位。
“大副，组织人员到现场立即砍断绳钩阻止海盗登轮企图，注意安全，防止武器伤人，开启消防泵，高压水枪冲击海盗。”
“前进三！”船长命刚上驾驶台的三副全速前进，对着前方两艘小船冲去。
主机发出震耳欲聋的轰鸣直冲小船。
小船灵活地向我轮两侧散开，躲过了冲击，转而变成与我轮并行态势，与后面小船一起追逐我轮。
我与水手长各持一把太平斧贴着舷墙弓腰摸向船艉，只见一个棕色肤色的海盗正在收紧绳钩，小船逐渐贴近大船舿下，旁边的一个正准备攀登。
我一跃而起，举起太平斧猛地向绳子砍去，水手长也跃起猛砍未断的绳子。
绳子断开了，小船失去拉力，在强劲的排出流冲击下，小船马上被抛在后面。
其他小船见状，知道我轮有准备，立即向我轮乱扔石块，一瞬间后甲板石块横飞。
见状，我明白对方无武器攻击，马上命在场的后援人员拿起高压水枪狠狠地向小船射去。
海员们纷纷涌出，手持木棍拼命呐喊声势浩大，白色的水注喷洒在小船上，匪徒们被淋得像落汤鸡，哇哇乱叫。一柱探照灯光从驾驶台罩住最近的小船，协助我对准海盗猛射。
一船被击退了，另一艘又冲上来，来回几次后，小船招架不住了，成群兽壮散去。
与此同时，船长正用英语在国际频道上向各方及新加坡港管处（MATIS）喊话：“MAYDAY，MAYDAY，MAYDAY（国际遇险呼叫信号）。THIS IS ‘XXX’，MY VESSLE IS BEING ATTACKED BY PIRATE’S BOATS AT PHILIP CHANNEL AT 0545 LOCAL TIME。 WE NEED EMERGENCY ASSISTANTS。”（我轮在菲侓普水道遭遇海盗袭击，需要紧急援助）。
船长连呼三遍，但没有回音。附近的船舶仍各管各的照开不误，大家都想早点离开是非之地，无武装的商船谁帮谁呢？
所以，在海盗区发生海盗袭击的事件时，你自己就是船舶的护卫者，谁也不会帮助你，除非是专业的防海盗的军舰。
我们此刻在遭遇海盗袭击时，多么希望有一面五星红旗的军舰来护航啊。
正当我这么想法时，水手长说：“大副，你看这些小船都熄火了，不追了。”
原来，马六甲零散的海盗不敢恋战的，因为他们小艇带的燃料很少，不可能支撑穷凶极恶的追击，当他们感觉无望时，只能放弃到口的猎物。我急忙向船长汇报：
“船长，两旁小船已散去，现已无威胁存在，人员无伤亡，请示解除防海盗应变部署。”我持对讲机向船长汇报。
“好，谢谢大家英勇斗争，全船解除警报。”
一场反海盗的实战在高度警觉的海员们勇敢拼搏下胜利了。
公司获悉S轮的情况后，来电嘉奖，以资鼓励。
我把船长给我的那份嘉奖贴在餐厅的白板上！
