醉在神话的西藏 
我要去，醉在神话的西藏
今年7月下旬，我、夫人和弟弟夫妇自驾去了西藏，沿川藏线318向西藏拉萨进军，因选择的季节不理想，一路暴雨成灾，河水突涨，山体滑坡，不得以从西藏左贡折返，转道滇藏线214，进入云南丽江。历经20多天，驱车8000多公里，横跨山东、河南、陕西、甘肃、四川、西藏、云南、贵州、重庆、湖南、湖北十省一市，于八月上旬返回山东济南。
西藏，清朝康熙年间之前叫过“吐蕃”，叫“西藏”从清朝康熙年间起至今。在318国道上，亲历藏民们朝圣的执着与虔诚，还有来自四面八方的进藏者，或驾车，或骑行，或徒步，长头发的有之，短头发有之，不难看出，进藏者的信念只有一个，我要去西藏！我也是其中之一。我在欣赏美景之外，对去西藏有了更深的理解与感悟。
西藏，雪域圣地，千山之巅， 万水之源，蓝天，白云，经幡，寺庙孕育了世世代代的藏族牧民，造就了这独特的传统文化信仰。
我们从山东济南出发，一路西行，到了兰州急转向南，进入甘南藏区后，眼前幺寺庙多了，经幡随处飘动。我意识到，人已进入藏传佛教发源起源地，古老而神秘，源远流长。路上随处可见跪拜的藏民，寺庙前的，广场上的，三步一磕，藏民是真正的虔诚跪拜的人。信仰成了一种无穷的力量，无关身份地位，在和藏民们迎面时只能双手合十，道一声“扎西德勒”。据说，藏人用一两年时间千里迢迢去朝圣，在路上，除了必要的吃饭睡觉外，就是磕头念经。一千多年的传统，一代又一代人至今仍在践行。
藏人一生历经暴风雪雨、山体落石，他们趟过河流、翻越高山，他们面对新生、死亡……无论遭遇什么，他们都虔诚地三步一拜五体投地，坚定地走向心中的圣地。
开始时，我无法理解藏人为什么要这么做？放着家庭不管，工作不做，承受各种艰苦的环境，就为了到心目中的圣地一拜？
经过这次西行的所见所闻，我对藏民这种虔诚行为有了新的认识：佛教在藏地拥有一千多年的历史，这种信仰已深入每个藏族人的骨髓，他们从自己的家乡，三步一拜，就为了来到寺庙佛前祈福和忏悔。
对前往西藏的其他人群，我难以对他们进藏的目地下定义，包括我自己。行驶在进藏的路上，不时出现进藏者，有自驾的、有徒步的、有骑行的，这些人为什么进藏？我无法像孙悟空钻进他们的肚子里，一探究竟。在芒康如美镇，我偶遇一个拉着改装地板车的小伙子，看上去大约二十郎当岁，他是今年三月份从黑龙江鸡西市独自一人徒步近5000公里至芒康的，终极目标是布达拉宫。我问他为什么来西藏，他吱吱唔唔也没说出个所以然来。
过去，在各地寺庙里，我也看到人们会烧香拜佛，但是大多数时候都是为了自己和家人，求健康、求事业、求发财等等，都是为了世俗间的欲望而拜佛。而行走在藏区，所见所闻，我的心灵被震撼了。这震撼来自于自然环境的迥异与艰难，更来自于藏民对信仰无以复加，渗入骨髓的虔诚。
西藏一座巍巍的白塔，保佑着一方圣土，庇护着佛的子民。金色的寺顶，昭显着圣者的威严，凝结着藏人的虔诚。一个个飞扬的经幡，让信仰喧嚣于高天后土，让唱颂，随着风儿撒满苍穹。记得，弟弟问我：一路上的经幡代表什么？当时，没答上来。回来后上网一查，豁然开朗，随风飘动的经幡，飘动一次就代表诵经，一次是在向上传达意愿请求庇护，蓝色代表天空，白色代表云彩，红色代表火焰，绿色代表黄色，扎西得勒保平安！经过拉卜楞寺时，寺庙金顶被高原的阳光镀亮，声声法号，把悠远的岁月拉长。
拉卜楞寺始建于清康熙年间，至今已有近三百年的历史。拥有90多座殿宇和一万多间僧舍。这里是藏传佛教的教学、信仰、文化传承中心。拉卜楞寺的建筑风格独特，艺术精湛，堪称藏族建筑之荟萃。寺内主要有六大学院、16处佛殿、18处昂欠（大活佛宫邸)等。内有六大学院、十六处佛殿、十八处昂欠（大活佛宫邸）、僧舍及讲经坛、法苑、印经院、佛塔等建筑。
当我走进拉卜楞寺，遇到许多僧人或信徒，他们穿着藏族的传统服饰，手持法器，口中念念有词。他们的脸上刻满了岁月的痕迹，但眼中却闪烁着坚定的光芒。他们在这里修行，为了追求内心的平静和智慧，为了帮助更多的人走向解脱。拉卜楞寺有最长的旋转经轮，诉说着教众的至诚，我们也加入转轮的人群，每个人心中都在祈祷，仿佛传播着佛陀的福音。前来的转经者摩肩而过，每个人都在寻找生命的原点，寻找明天的方向。
藏民转经，在青石板上，一舞就是上千年。而我从红尘来，不为剃度，也不想苦修，只为寻一方净土，翻捡一些清心寡欲的心经去安享退休之年。
过去，从成都平原想去到康藏地区是非常艰难。1930年出版的《西藏始末纪要》中，这样形容旧西藏的路。那时，西藏没有一条现代公路，“乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态。”
数千年来，沟通两地的羊肠小路只能匹马通过。一直到1950年人民子弟兵一边修路一边解放，修通了川藏线。“让高山低头，叫河水让路”。10多万筑路大军以大无畏的英雄气概，用铁锤、钢钎、铁锹和血肉之躯，攀雪山、卧冰川、搏激流，在极其严酷的自然环境和极度艰苦的劳动条件下，舍生忘死征服重重天险，让“两路”不断向拉萨延伸。70年前的1954年12月25日，川藏、青藏公路同时通车拉萨，从此，西藏结束了千百年来仅有栈道、溜索、人背、畜驮的运输方式。“两路”将雪域高原与祖国大家庭紧紧联系在一起。
”二呀么二郎山，高呀么高万丈，枯树荒草遍山野，巨石满山冈。”的歌声，穿过岁月的尘埃，历久弥新，还常在耳边久久回荡！一首歌，让二郎山成了一座家喻户晓的名山。这条用鲜血和生命铺筑的天路，一代代建设者、养护者用青春和生命保障着高原天路，平均每修一公里，就有七名军人牺牲。相传在怒江大桥修建过程中，一位小战士失足掉入刚刚浇筑而成的桥墩中，周围战友使尽浑身解数也没能打捞起来，最终只能落泪将他浇筑进桥中。如今，我从抖音看到，许多进藏者，无论男女老少来到这里，都要为修路牺牲的烈士敬上一杯酒，一包烟。可惜，我没有到达怒江七十二拐处，不然的话，一定敬一个标准的军礼。
7月27日，我们走进这条天路。有高速，有隧道，有大桥，也有不少像蛇行七十二拐似的山路。首先进入号称川藏第一雅康高速二郎山隧道，这条隧道也称为新二郎山隧道，全长13.4公里。是国内通车高速公路中，第四长的隧道，被誉为川藏第一隧。第一秦岭终南山隧道全长18.02公里，第二是凉山的锦屏山隧道全长17.9公里，第三是巴陕高速的米仓山隧道全长13.81公里。二郎山隧道由于复杂的地理条件影响，施工难度可想而知。
行驶高原隧道并没觉得憋的难受，隧道里的通风设施解决了这高原缺氧问题，幽闭恐惧症也荡然无存。隧道内八万多个LED灯点亮隧道，五星红旗的图案也在灯光的照耀下交替出现，这是中国唯一拥有五星红旗的隧道，让我们在行车的同时感受到祖国的伟大。让有着“千里川藏线，天堑二郎山”之称的二郎山变为通途！
我们以每小时八十公里的速度十五分钟出了隧道，视野前方映像出泸定铁索桥，红军22勇士强渡大渡河的地方，听说原来的隧道通行时间要一小时。
我们找到下榻宾馆停下车，连饭都顾不上吃，快马加鞭赶到泸定桥，当我走在大渡河泸定铁索桥上，整个桥被风一吹，人在桥面东摇西歪，像喝了几两酒，踉踉跄跄，举步维艰，但还是过了大渡河。联想一下当年22勇士沿着铁索，没有一块木头的战斗往事，心里十分愧疚，自愧不如。1935年5月25日,中央红军部队在四川省安顺场强渡大渡河成功,沿大渡河左岸北上,红4团22名突击队员，冒着枪林弹雨和火墙密布的铁索夺下桥头,并与左岸部队合围占领了泸定城，中央红军主力随后从泸定桥上越过天险，粉碎了蒋介石歼灭红军大渡河以南的企图。
人们通常喜欢用“身体在地狱、眼睛在天堂”来描绘概括川藏线的独特魅力。川藏公路是中国最险峻的公路，雪崩、泥石流、塌方等地质灾害极易发生，历史上一直有“天险”之称。这次进藏之险，让我一一领教。离开泸定第三天一早，一则二郎山隧道外大桥被洪水冲垮的消息，惊了我们一身冷汗。接下来更是险象迭生，走着走着，山上不时有滚落碎石砸在路的中央，就连停车，也要尽量选择在稍微开阔的路段，不然的话，随时有落石从天而降，因为这里的山全是碎石、泥土堆积而成。从芒康去如美镇48公里的路途，按常理应该两三个小时抵达。没想到被堵在离如美镇19公里处，直到傍晚6时，被堵车辆才陆续放行。原来离镇上不远的把方发生泥石流，望着疲惫的武警战士指挥车辆的身影，我的敬佩之情油然而生。后来，我才知道，西藏之路平时由地方管理，出现险情由武警负责，人民子弟兵是守路之神。我的内心涌动一个念头，这是一条有血有肉的天路，向筑路英雄们致敬！
时下，“此生必驾318”成了网红语。虽然这话有些调侃的味道，但也道出了许多人心中的一种向往。去感受那片无人区的蓝天白云和神秘，去
体验当地人虔诚信奉的藏传佛教。这正如人们追求“诗和远方”一样。一位不知名的诗人说过这样的话：凡是人迹罕至的地方都有许多美丽的景色使人震憾!
在进藏的路上，见证了这片神圣而多彩的世界的神奇。每次下车，都在翘首远望，这是离天，离神，离灵魂最近的地方。折多山、红石公园、姊妹湖、天路十八转，都在传说着魂牵梦绕的圣洁。
西藏，是故土，也是异乡。 我不是朝圣者，但面对西藏，我总是情有独钟。我喜欢它的自然、平和、简单、荒野，这里正是我寻找多年的自然界，当看过雪域世界后，内心变得强大，提升了一个界。人的一生是场修行，要么读书要么旅行，心灵的升华在路上。
原计划到拉萨去倾听格桑花的长年鼾声，轻抚心中的憧憬和幻想。触遍布达拉宫的三千经筒，接近那八千佛塔的沧桑。目睹那些不怕山高水长，一步步用身体丈量信仰的距离，最终换来灵魂轻盈坦荡的藏民。接近日喀则，接近札什伦布寺。然而，选择进藏季节不对，塌方、泥石流不时发生，导致中途折返，多少留下点遗憾。不过，待到明年格桑花烂漫时，我还会去拉萨，向一首歌所唱：
坐上了火车去拉萨
去看那神奇的布达拉
去看那最美的格桑花呀
盛开在雪山下
坐上了火车去拉萨
跳起那热烈的雪山朗玛
喝下那最香浓的青稞酒呀
醉在神话天堂……
