【志愿军】铁道兵用鲜血和生命托起钢铁运输线 
在抗美援朝战争当中在三八线以北的朝鲜土地上,在那被敌人狂轰滥炸的咽喉地带,每当夜幕来临的时候,中国人民志愿军铁道兵团的战士们好像夏夜里的繁星,到处闪烁着不灭的光芒,他们用特有的坚韧,毅力和牺牲的精神抢修抢建桥梁23691次,延桥梁长128公里。修理变线、便桥127公里。新建铁路14600公里,延长线路511公里,隧道122座次。
这历史的车轮,带着中国人民志愿军胜利的希望穿过山岭,跨过汉江、清川江不停的前进。聂荣臻元帅对朝鲜战场上铁道兵的作用做过重要的概括。聂帅说,我们的铁道兵部队在抗美援朝战争中起到了非常重要的作用,自从他们介入这场战争以后,朝鲜的铁路桥梁就成了炸不断的桥梁铁路,他们的口号是“敌人随炸我随修,要让铁路随时通”。
他们凭借勇敢、无畏和技术,把大量抢修的器材储存在桥梁附近,敌人一炸完立即进行抢修,很快就又修通了。在保障铁路的斗争当中,涌现出了像杨连弟等许许多多可歌可泣的英雄人物。历史的车轮给我们留下了波澜壮阔的历史画卷,将永远留在人们的记忆当中。
70年过去了,我们回过头来看看。在抗美援朝钢铁运输战线上的铁道兵英雄们,在朝鲜战场上中朝部队以排山倒海之势向南挺进,敌人曾经运了大批的飞机,对北朝鲜的铁路进行了疯狂的轰炸。他们企图斩断我们的钢铁运输线来阻挡我军的前进。虽然线路不时地被炸断,山洞不断地炸塌,桥梁时常的瘫痪,可是转眼之间就又修好了,物资仍然源源不断地流向前线,保证了部队仍然能够不断的前进。
我们要说的,就是这条战线上的铁道兵战斗精神。
和岩石冻土搏斗
中国人民志愿军铁道兵团某部在修通一座又一座桥梁之后,星夜赶赴北朝鲜一所著名的大铁桥。这座桥梁和北朝线所有的桥梁一样,已经被美机破坏的残破不堪,钢轨枕木被炸得飞到了江两岸和江心中,巨大的钢梁桥墩坍塌以后又冻结在大江当中。
桥梁炸毁,交通中断。军运列车趴在山洞里。机车里的煤烧尽了,司机们就上山伐木顶替。水烧完了,附近的朝鲜老乡一担一担的挑进山洞,装进火车的水箱。朝鲜老百姓运来了炒面,咸肉,一箱一箱,一袋儿一袋儿散放在路基两侧。
敌机扫射,风雪侵蚀着这些前线急需要的物资,更遭受了严重的损失。轻伤员沿着铁路公路艰难地向大后方走去。重伤员也只好暂时在山洞里休养待救。铁路部门的同志一天好几次地跑到工地指挥,询问几天能通车,车站调度所不断的打来电话,催问几天能通车。战场物资极需要及时地运往前线,伤病员需要马上运到后方,一切都决定于这座桥梁的修复接通上。
如果修复成原样,就需要齐备的机械工具,足够的钢梁和木材,更需要较长的时间。战火,客观情况限制了这一切。为了争取时间,铁道兵工程师们适应情况和需要,设计了就地收集材料和最简陋的工具来修一座临时的便桥。可是要挖天堑路基16000多立方米的岩石冻土,却需要战士们付出巨大的劳动。
正月里,北朝鲜的夜经常是北风呼啸,雪花纷飞,土地冻层深达一米,坚若岩石的挖填土方,是修建便桥最费工费力的一项工作。看吧,我们战士们用铁镐铁锹跟硬土岩石进行着顽强的搏斗。铁镐铁锹迸出了闪闪的火星,发出了铿锵的声响。尽全力挥下一铁镐,刨不到手掌大一块泥土。在伸手不见五指的黑夜里,因为敌机不断地在上空盘旋扫射,又不能用照明工具来照明,刨下第一镐,第二镐就落不到第一镐的位置上了,战士们就抓一把雪放在上面,作为标记,有时候借着冒起的火星看看所刨的位置,就这样在零下30多度的寒流里,彻夜不停地工作着。
战士们脱去了棉衣,穿着汗衫依旧是满头大汗,衬衫被汗水浸透了,落上的雪花又融化了,风一吹来,又在上面结成了一层薄冰,霎时间浑身变得冰冷,再加劲干下去,身上又冒出了热气,薄冰又融化了,全身又是火热的。
有时候战士们极度困乏,可也不能坐下来休息一会儿,因为一停止工作,马上就要感冒。人们就是这样地从天黑一直干到天亮。可是工作效率却很低。第一天夜班平均每人仅挖了0.7立方米,大家心中那个着急呀,这不是一座平常的桥啊,这是通向胜利的路桥,战士们一定要下决心创造更高的记录。大家还是用铁镐来刨土,大家累得喘不过气来,有时候在挖掘当中又找到了省劲儿的办法,先把冻土挖一条沟,顺沟巷里头再松土,待把松土挖空了,就能省劲儿的把冻土层剔下来。
这一夜,战士们平均挖了七立方米,是这次挖土的最高纪录。在连续的工作当中,战士们手上磨起了血泡。这层破了,接着又磨起了新的血泡。从七米深的壕沟里往外扬土是十分吃力的事情,战士们的胳膊累肿了,但是大家都咬紧牙关,忍着疼痛,互相鼓励,更加劲儿的干下去。
冻土,岩石磨不掉志愿军勇士们保卫祖国援助邻邦的钢铁决心。16000多立方米的岩石冻土就被战士们这样一镐一锹的如期完成了。战士们站在白雪皑皑的大桥上,看着满载军需物资的火车通过这条崭新的弯曲的,像山谷似的铁路徐徐的前进,他们高举着磨得闪闪发亮的铁锹,铁镐,发出了热烈的欢呼:“抗美援朝,加紧修桥”,“配合前线,打好胜仗”。这吼声响彻云霄,淹没了美国军事飞机的嗡嗡轰鸣,这是胜利者的欢呼,这是向正在浴血苦战的前线战友们最崇高的敬礼。
在汹涌翻腾的冰排上
当满载军用物资的列车驶过这座江桥,再往前线狂奔之时，这支英雄的抢修部队把刚修好的大桥交给了另外一支部队保护,他们又星夜兼程的赶赴到另外一所江桥了。那时节,北朝鲜的气候多变,不是刮风就是下雨,有时竟连明彻夜的风雨交加。可是谁也没有想到在2月20号这天,竟然突然下了一天一夜的大暴雨。雨水浸透了山间的厚冰,融化了山川的积雪,山洪暴发了。急流顺着条条山涧奔向大江,江水骤然暴涨了。
被派到江边观察的观察员刚跑上一个山岗,就看见几个月来结成了厚达半米的坚冰被洪水撞破了,巨大的冰排冲垮了桥墩的基础。已经完成了85%的江心工程全部被冲垮,木排下的木笼子散了,夹杂在冰块儿里翻上窜下的被激流冲走了。观察员心急火燎,飞一样向部队跑去。一进营区就大声的喊:“木笼子冲垮了,材料冲跑了,大家快去抢救啊。”这声音传进了防空洞,刺痛了战士们的心,彻夜的抢修血汗的结晶,再有三天就可以通车的工程竟遭到如此意外,没等连部下命令,战士们便从防空洞里,从小草房里跑出来,身穿衬衣,手提着棉袄,不到十分钟的时间,全部集结到三里之外的江岸。
不平静的江水像千万匹脱缰的野马,在汹涌咆哮,冰排咯吱咯吱的发出惊人的破裂声,撞击声。战士们要到江水去抢救桥上的材料,这是多么危险的工作。可是战士们不顾一切，穿着裤衩,淌着奔腾的江水向冰排走了过去。
战士们的英雄行为是多么的使人担心啊,那些生在江岸经历过无限风险的朝鲜老大爷们都摇头晃脑,大声招呼着上来吧,同志们,上来吧!可是铁道兵战士仍然踏着冰排,抬着一根根的木头走回来。一个战士正扛着一根大方木往岸边跑,两块冰排旋转挤在一起,把他踏着的冰排撞碎,瞬间连人带木头一同掉进了江里。只见他全力往上一跳,露出头来抓住方木。他一钻一跳的往上爬,可是水流遄急,冰排翻滚,把他又打到了江中,不一会儿又见他顽强的猛烈向上一跳,露出头来,抓住了方木,顺着激流翻滚而下。
同志们一起喊道,快放掉木头,把住冰排上岸。他坚定地回答说,“有我在,就有材料在”。他终于冒着生命危险,把那根木料完整的抢救出来。
还有一个副排长，三次被冰排砸进水底,身上五处碰伤,连长几次要他上来休息,他说冰排再大,水流再急也奈何不住我。岸上的大老爷们看见劝阻无效,竟和战士们一起跳进江中,也去捞材料了。那一刻朝鲜的姑娘们,大嫂们也勇敢地下水了。
中朝两国人民就这样一起奋勇抢救着这些与胜利息息相关的木材。在冰排上搏斗了五个钟头的战士们,嘴唇冻得变成紫色,这时一群朝鲜阿玛尼送来了朝鲜高丽酒,这是他们为了躲避美国和李承晚军队的抢劫,藏在地下的酒。战士们喝下这烈性酒,顿时从心里向外暖和,这就是朝鲜母亲送来的的温暖啊。
回到营房以后,指导员做了一番统计,全连除了一个防空哨儿,一个病号儿以外,全部都参加了这次抢救五个小时的英勇战斗,虽然80%的人员受伤,但2/3的材料保住了,铁道兵上级领导机关,后来给这个英雄的连队颁发了集体二等功。
三天之后,这些凝结着中朝人民血迹的木材又各就其位整齐地堆在了大江西畔,崭新的大桥巍然横跨大江。天气骤然变冷,开化的江水又结成了厚冰,战士们站在江边上眼望着一列一列军用火车从这座桥上通过,他们的心里都是热乎乎的胜利感。
让定时炸弹滚开
美国空中强盗,对朝鲜桥梁隧道车站进行破坏的同时,还投下了大大小小的定时炸弹。每当敌机在我主要的桥梁,车站上投弹轰炸以后,是可以听到定时炸弹断续的爆炸声的。但是,强盗们的如意算盘是难以得逞的。
2月7号下午两点。美国飞机大小十架飞在江桥的上空,企图炸毁这座江桥。我英勇的高射炮部队以密集炽热的火力迫使强盗们不敢盘旋投弹,就飞到了桥北两公里处的山洞外投下了12颗炸弹。我志愿军铁道部队技术员赶赴山洞检查被炸坏的情况,发现洞口外三米远的钢轨中间有一颗重约500多公斤的定时炸弹,恰好插在道床上,洞口上面的混凝土平台上还有个重约600公斤的定时炸弹。如果两颗定时炸弹爆炸,山洞口就要坍塌,路基就会被切断,至少需要一周才能修复。
他看到这种情况,就在炸弹上拴上了铁丝,打算把炸弹拉开,拉了拉不动,他就急速的报告上级,这时很多战士都写了请战书,请求去排除这两颗定时炸弹,领导安排长带了人就去了,刚把插到道床上的那颗炸弹拉到铁轨旁边,钢轨挡住了,怎么使劲也拉不动。这时候一个战士说走,咱们一起动手把它搬到路基下面去。
紧接着他们又拉走了山洞上面平台上的那颗炸弹,太阳夕落时指挥所给车站打电话说,山洞前的定时炸弹被我们排除了,火车可以开了。
英雄们在回来的路上正好遇见了一辆长长的军火列车,眼望着列车穿过山洞向前线疾驰而去,他们高兴地跳了起来。3月9号,敌机又向江桥投弹,有一颗定时炸弹正落在二号桥墩底下两米多深的江水中。如果爆炸了,一个桥墩和两孔钢梁就要倒塌,于是战士们决心把它拉走。夜里天黑的连手掌都看不见,寒风吹来刺骨的冷,白天看融化了大地,又冻得邦邦硬,江水也结了一层冰。
战士们研究了排除的办法。大家脱了衣服,扑通一声就跳进了冰水当中,在水里摸来摸去,没有找着炸弹的位置,冰水把人冻得透不过气来。急得岸上的同志们说,让我们来摸摸。换其他同志接着干一会儿!他钻出冰面,喘了一口气,回答说,我不冷,放心吧,我已经把它摸着了,说着又钻进了水底,不一会儿就摸着了这颗炸弹。他迅速的把勾子挂在炸弹的小环上,然后他露出头来喊了一声“拉!”,大家一使劲儿,因为勾子没弄好又掉了,这时他冻得上牙打下牙说不出话来,但他又毫不犹豫地再次钻进冰水里,这回他把勾子挂得牢牢的,又喊了一声“拉!”,这次大家使劲往外将定时炸弹拉出水面,他也跳出水来。
上了岸,顾不得穿衣服,他又帮着大家一起使劲儿拉,连长叫他赶紧去换衣服,他说我还没有完成任务那!直到大家一起拉开了炸弹,他才回到营房换衣服。
永远炸不断的钢铁运输线
战火中,在那些紧张的抢修日子里,铁道兵的勇士们和各类人员都有独特的英雄经历。比如卫生员在美国飞机轮番轰炸扫射下,他往返于火海之中抢救伤员。即便头发,衣服都烧着了,他也不停地去抢救战友,直到累得失去了知觉。
还有几个技术员正在桥梁上检修,发现桥墩下沉的情况,此时十多架美国飞机俯冲下来,扔了30多颗炸弹。他们来不及躲闪,就蹲在桥墩的旁边,耳朵被震聋了,眼睛也看不见了,帽子也不知道飞到哪里去了。在硝烟中,他们大声地互相招呼着。“老王,你还在吗?”“老赵。你也在呀。”大家看着周围布满了大弹坑,距他们都不到十米的那个桥梁,竟然塌陷了,虽然飞机的嗡叫声还可以听到,但是他们没有躲避。他们详细地检查了大桥破坏的情况。又接着领战友们来抢修。这一次技术军官有两个共产党员立了大功。
还有的战友被美国飞机炸死了。班里的战士们擦干了眼泪说,我们坚决给烈士要报仇。在挖土方的工作中,他们把这两个牺牲战士能挖的数量都划出来,替他干完。
就是在夜里,敌机也经常空袭,有时一夜竟然投弹十多次之多。那照明弹,那燃烧弹在扫射中轰炸,但战士们绝不在敌人面前示弱。他们提出。“修通铁路,只要能通过一列火车去,我们就够本儿!”于是大家再加一把劲儿,半夜就修通了。天明以后,我们的军用列车已经开过去几列了。战士们嘲笑着这些美国的空中强盗说,“你能炸,我就能修,中朝人民的钢铁运输线,你们是炸不断的。”
美国总统杜鲁门和美军司令麦克阿瑟们曾经吹嘘过的“”空中制胜论”,在朝中两国人民铁道部队面前是不攻自破了。
据合众国际社消息,美国空中强盗们对我们也不得不有所称誉。他们说,在差不多一年的时间之内,美国、南非、澳大利亚和其他盟国的飞机一直在轰炸共产党的运输系统。但人家北朝鲜仍有火车在运行。
美国空军发言人承认,共产党以不屈不挠的努力。想方设法使军用品继续在铁路线上源源不断地运送。同时这位发言人谈到,共军不仅拥有几乎无限的人力,并且有相当大的建造能力,共产党在经营破坏了的铁路和公路桥梁方面表现了不可思议的技巧和决心。而且说,“修复和建造铁路的工作,以惊人的速度去完成”。这位发言人最后不得不承认,坦白地讲,我们认为共军是世界上最坚决的铁路建设的巨人。”
是的,我们中国人民志愿军的铁道兵是最坚决的人。是铁路战时建设的英雄,就是这些最英雄的人民和军队,最后一定会把侵略者彻底干净地打垮和消灭。
